2500+
Käigukasti remonditööd
15+
Aastat kogemust
12 kuud
Kirjalik garantii
Spetsialiseeritud manuaalkäigukastide remont Tallinnas
Manuaalkäigukast on automaadist lihtsama ehitusega, kuid see ei tähenda, et remont võiks olla juhuslik. Ragisev käik, välja hüppav käik, undamine koormuse all ja vibratsioon siduripedaalis vajavad täpset diagnostikat ning korrektset kokkupanekut.
Mr.Car remondib 5- ja 6-käigulisi manuaalkäigukaste, vahetab sidureid, kõrvaldab lekkeid ning taastab kulunud sünkronisaatoreid, laagreid ja simmerid. Leiame rikke tegeliku põhjuse ja vahetame ainult selle, mis seda päriselt vajab.
Ragin ja undamine ei jää tavaliselt lokaalseks veaks. Metallipuru liigub õlis edasi, kahjustab kõrvalolevaid hammasrattaid ja laagreid ning väike remont muutub täisremondiks. Mida varem tuled diagnostikasse, seda väiksem on töö maht ja hind.
Peamised manuaalkäigukasti rikke sümptomid
Ragin käigu sisselülitamisel
Viitab sageli kulunud sünkronisaatoritele või kahjustunud lülitushammastele.
Käik hüppab välja
Tüüpilised põhjused on kulunud kahvlid, lukustusdetailid või kahjustunud hammasrattad.
Raske käiguvahetus
Käigukang liigub raskelt, käik läheb sisse ebamääraselt või jõuga.
Undamine või vilin
Sageli viitab laagrite kulumisele või madalale või saastunud õlitasemele.
Siduripedaali vibratsioon
Põhjuseks võib olla sidurikomplekti ebaühtlane kulumine, survelaager või hooratas.
Õlilekked
Simmeri lekked vähendavad kiiresti õlitaset ja kiirendavad sisemiste detailide kulumist.
Mis juhtub, kui probleemi ignoreerida?
1
Varajane hoiatus
Üks käik ragiseb või kostub kerge laagrimüra. Sageli saab vea lahendada ilma täieliku lahtivõtmiseta.
2
Kulumine levib
Metallipuru saastab õli ja hakkab rikkuma teisi hammasrattaid, laagreid ning lülitusmehhanismi osi.
3
Suur rike
Käigud ei lähe enam sisse või hüppavad pidevalt välja. Käigukast tuleb eemaldada, lahti võtta ja taastada.
Milliseid manuaalkäigukaste me remondime
5-käigulised kastid
Levinum formaat Eestis. Tüüpilised vead: 2. ja 3. käigu sünkronisaatorid, sisendvõlli laagrid, simmerid.
VW 02A/02JGetragToyota C50
6-käigulised kastid
Tihedam sisemine ehitus ja suuremad koormused nõuavad täpset defekteerimist ning korrektseid töövõtteid.
VW 02QBMW GS6Honda K-series
Vahekastid ja lisasõlmed
Diagnoosime ja remondime ka vahekaste, millel on keti, laagrite või lülitusmehhanismi vead.
Borg WarnerGetrag VTGVW 02D
Manuaalkäigukasti diagnostika — õige esimene samm
Mitte iga müra ei tule tingimata käigukastist endast. Korralik diagnostika aitab vältida tarbetut eemaldamist ja säästab eelarvet.
Proovisõit, et siduda sümptom konkreetse kiiruse, koormuse ja käiguga Kontroll tõstukil: lekked, padjad, käiguhoovastik ja pooltelgede ümbrus Siduri töö, vabastusmehhanismi ja õlitaseme kontroll Vajadusel eemaldamine ja defekteerimine enne hinnapakkumise kinnitamist
Meie manuaalkäigukasti remonditeenused
Manuaalkäigukasti diagnostika
Proovisõit, kontroll tõstukil ja rikke põhjuse kindlakstegemine enne suuremaid töid.
Õlivahetus
Õige õlispetsifikatsioon ning lekkekontroll, et käigukasti eluiga pikeneks.
Siduri vahetus
Siduriketta, surveketta ja survelaagri vahetus komplektina.
Sünkronisaatorite remont
Kulunud sünkronisaatorite ja blokeerimisrõngaste vahetus, et kõrvaldada ragin ja raske käigu sisselülitus.
Laagrite vahetus
Sisend-, väljund- ja diferentsiaali laagrite vahetus koos korrektse seadistusega.
Kapitaalremont
Täielik lahtivõtmine, defekteerimine, kahjustunud osade vahetus ja kontrollitud kokkupanek.
Kuidas manuaalkäigukasti remont Mr.Caris käib
01
Alustame diagnostikastLeiame rikke täpse põhjuse enne käigukasti eemaldamist.
02
Selge hinnapakkumineEnne töö algust tead töö mahtu, ajakulu ja hinnavahemikku.
03
Remont standardi järgiVahetame ainult kulunud detailid ning järgime õigeid kokkupaneku tolerantsse.
04
Kontroll pärast remontiVeendume, et käigud lülituvad sujuvalt ning puuduvad müra ja lekked.
05
Garantii 12 kuudKirjalik garantii tööle ja paigaldatud varuosadele.
Orienteeruvad manuaalkäigukasti remondi hinnad
| Teenus | Hind |
|---|---|
| Manuaalkäigukasti diagnostika | al 40€ |
| Manuaalkäigukasti õlivahetus | al 60€ |
| Simmeri vahetus | al 50€ |
| Sidurikomplekti vahetus | al 300€ |
| Laagrite vahetus | al 250€ |
| Sünkronisaatorite remont | al 400€ |
| Vahekasti remont | al 300€ |
| Manuaalkäigukasti kapitaalremont | al 600€ |
* Täpne hind sõltub diagnostika tulemusest, käigukasti tüübist ja vajalike osade nimekirjast.
Klientide tagasiside
★★★★★
"Mu Golfil ragises 2. ja 3. käik. Mr.Car vahetas sünkronisaatorid ning käigukast lülitub nüüd jälle sujuvalt. Selge pakkumine ja ei mingeid üllatusi."
★★★★★
"BMW sidur hakkas kõvasti libisema. Vahetati kogu komplekt ühe päevaga ja näidati täpselt, mis oli kulunud."
★★★★★
"Teine töökoda soovitas terve käigukasti välja vahetada. Siin leiti viga käiguvalikus ja säästeti mulle palju raha."
Garantii 12 kuud
Kirjalik garantii tööle ja paigaldatud osadele.
Kontrollitud varuosad
Kasutame OEM-taseme tarnijaid ja usaldusväärseid käigukasti komponente.
Läbipaistev hinnastus
Remondi maht ja eelarve lepitakse kokku enne töö algust.
Korduma kippuvad küsimused manuaalkäigukasti remondist
Mille poolest erineb manuaalkäigukasti remont automaatkäigukasti remondist?
Manuaalkäigukastis puuduvad hüdroplokk, mehatroonika ja hüdrotransformaator. Kõige sagedamini kuluvad sünkronisaatorid, laagrid, simmerid ja sidur.
Kui tihti peaks manuaalkäigukasti õli vahetama?
Tavaliselt iga 60 000–80 000 km järel, sõltuvalt kasutusest ja tootja soovitustest.
Kas ragiseva kastiga võib edasi sõita?
Parem mitte. Ragin tähendab, et sünkronisaator ei tööta enam õigesti ning edasisõit kiirendab detailide hävimist.
Kui palju maksab siduri vahetus?
Tavaliselt alates umbes 300€ koos tööga. Lõplik hind sõltub sõiduki mudelist ja valitud osadest.
Kui kaua manuaalkäigukasti remont aega võtab?
Õlivahetus võtab umbes tunni. Siduri vahetus 1–2 päeva. Sünkronisaatorite ja laagrite remont enamasti 2–5 päeva.
Miks käik sõidu ajal välja hüppab?
Sageli on põhjus kulunud kahvlites, lukustusdetailides või kahjustunud hammasratastes. Käigukast tuleb üle vaadata enne, kui kahju suureneb.
Kas manuaalkäigukast vajab pärast remonti adaptsiooni?
Ei. Klassikaline manuaalkäigukast on mehaaniline agregaat ega vaja tarkvaralist kohandamist.
Milliseid manuaalkäigukaste te remondite?
Töötame sageli VW, BMW, Getragi, Toyota, Honda, Fordi ja teiste levinud manuaalkastidega.
Kas kahtlustad manuaalkäigukasti probleemi?
Ära oota, kuni käigud enam sisse ei lähe. Broneeri diagnostika kohe, ja kui otsid automaatkäigukasti spetsialisti, vaata ka meie automaatkäigukasti remondi lehte →
Broneeri remont ↗